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实际上，根据TechCrunch的报道，T3出行最初计划于5月底到6月初投放5000辆汽车在南京街头，但在推迟了一个多月之后，目前投入运营的车辆总数仍然未达到此前的计划。内部消息显示，正是考虑到规模状况，T3出行没有将竞争目标直接指向行业领先者滴滴，而是首汽约车、曹操专车等规模相对较小的平台，希望发展成为行业第二。其中，吉利旗下同样采用自营车模式的曹操专车与T3出行的业务模式非常类似，而双方对司机运力的争抢已然开始。上周，就在T3出行在南京上线之前，有网约车司机曝料，由于多名曹操专车司机被T3出行挖走，T3出行位于南京九龙湖的总部已经遭遇了曹操专车“堵门”事件。

简而言之，中国当地的申报数据显示，皮革业务的收入和净利润要远高于卡森在香港对投资者的披露。公司此举的动机相当明显。董事长的女儿们当时把上市公司最好的资产给掠走了，卡森还想要通过做低这项皇冠业务的收入和净利润来误导投资者。我们不认为公司间交易可以用来解释工商档案和卡森公布的数据之间的差别。首先，被出售的公司可以划分为汽车皮革和家具皮革部门。即使我们假设部门间产生公司间交易，但至少汽车皮革和家具皮革部门内各自营业收入最高的公司，可以代表其对外部客户的销售量。这两个部门中各自最大的子公司产生的收入合计（17亿元人民币）比卡森披露的被出售的皮革集团收入要高很多，这意味着公司间的交易无法解释这一差异。

责任编辑：吴金明新华社北京6月10日电 国家计算机网络应急技术处理协调中心（CNCERT）日前发布《2018年我国互联网网络安全态势综述》。数据显示，来自美国的网络攻击数量最多，且呈愈演愈烈之势。根据CNCERT的监测数据显示，在木马和僵尸网络方面，2018年位于美国的1.4万余台木马或僵尸网络控制服务器，控制了中国境内334万余台主机，控制服务器数量较2017年增长90.8%。在网站木马方面，2018年位于美国的3325个IP地址向中国境内3607个网站植入木马，向中国境内网站植入木马的美国IP地址数量较2017年增长43%。根据对控制中国境内主机数量及控制中国境内遭植入木马的网站数量统计，在境外攻击来源地排名中，美国“独占鳌头”。有关专家表示，一直以来，美国都指责中国是美国网络安全的主要威胁，但从上述数据可以看出，美国才是网络攻击的最大来源国。

上证综指报2991.18点，跌0.38点或跌0.01%，成交300.87亿元．深成指报9936.37点，跌2.24点或跌0.02%，成交456.21亿元。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-----------------------------

而在平时生活中，菲菲妈妈又觉得很难和女儿开口谈这方面的话题，“就觉得很难讲，不太好说。”像这次报名参加性教育夏令营，妈妈就和菲菲说得很含糊，“她第一天上完课才知道这是个什么样的夏令营。”“能够来参加这个夏令营的家长，他们本身在孩子的性教育问题上，已经开放了很多，也很重视。”陶剑丽说，即便如此，很多人在面对孩子的具体问题时，依旧会觉得不知道该怎么办。

当晚11时许，李某海的家人来到余坪派出所，看到老人安然无恙，连连表达感激之情。周旭 红星新闻记者 蒋麟责任编辑：祝加贝欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/维金过去几年，滴滴一直是中国网约车市场的主导力量。滴滴的快速发展也吸引了其他互联网公司和老牌汽车厂商对这个市场的关注。最近，又有一家新的挑战者出现，这就是总部设在南京、号称网约车“国家队”的T3出行。