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肯尼亚是东非地区经济最发达的国家，在周边国家被饥荒、内乱、种族等问题困扰时，内罗毕一直风平浪静，经商环境良好，吸引了大量的跨国公司进驻肯尼亚，使肯尼亚成为东非的商业活动中心。埃塞俄比亚则有“非洲小中国”之称，国际货币基金组织（IMF）此前曾经预测，埃塞俄比亚将成为2018年撒哈拉以南非洲增长最快的经济体。
四、保险资金参与高速公路股权投资展望及建议目前政府与行业均出台了鼓励社会资本进入交通领域投资的政策，但实践中存在较多隐形壁垒：高速公路资产作为各地方的核心重要资产，各地出让高速公路股权的意识和意愿普遍不强。多数运营主体在潜意识中将股权转让与国有资产流失等同，较少考虑通过转让项目股权以盘活资产。同时，以民营资本为主的社会资本与国有资本相比，在投资竞争中处于相对弱势地位。各类社会资本在实践中通常作为次优选择。
学校教育县市高中吸纳农村尖子生农村村里一般没有高中，高中都聚集在县或者市里。农村学生可以凭借有意的中考成绩进入县市的高中，也可以通过部分高中的特殊考试进入高中。县市的优秀的高中也乐于吸纳农村尖子生。访谈的几位农村学生都凭中考成绩考上了县里或市里较好的高中。
“仲裁的案件看起来比较小，大家才去仲裁，优点是快。”中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、经济学院教授程大为此前在接受第一财经记者指出，“这一仲裁机制，作为一个暂时的替代方案，暂时帮助WTO渡过难关是可以的，但从长远来看，还是要坚持争端解决机制的规范性、长期性和其法律地位。”
波音并非一枝独秀。在过去四十年，行业超40%的份额属于波音，还有超40%的份额则属于空客。两巨头竞争的四十年，各自取得了不可撼动的地位。他们由空难带来的负面“口碑”，迟早会被市场忘得一干二净。对于全球大部分航空公司来说，选择这两家巨头的生意，无疑是最优解。
尽管目前波音的订单仍处于负增长状态，但大韩航空的订单打破了波音自4月以来的订单荒，IAG带来的200架737MAX订单意向，更为如今处于风口浪尖的“黑名单”机型注入了市场自信。除波音股价应声增长3%之外，这或许是737MAX为重新获取市场信任迈出的第一步。
