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大湾区的金融市场也处于不同的发展阶段，特别是香港的金融品种非常丰富，香港没有外汇管制，资金进出自由。所以香港的国际金融中心的地位会更加重要，更加显现香港作为国际金融中心的重要性。三个地方税务制度有很大的差异，粤港澳大湾区一国两制，三个关税区，制度上有差异，有互补，未来成长是有非常可观的前景。
在上市前的媒体发布会上，王兴表示，美团的核心逻辑是用“吃”这一个高频品类吸引、保留用户，同时转化到别的品类。“以酒店预订做例，我们2013年进入酒店预订行业，短短五年，成为酒店预定最大平台。而我们80%的酒店用户，都是从吃的用户转化过来的。”他说。
如今，王兴在创业十多年后终于叩响了港交所的大门，但是市场依旧有很多疑问声。最集中的一个疑问是，四面出击的美团到底有多大的护城河？当年团购这一仗，王兴认为自己是打赢了，美团成了团购行业里的寡头，市场份额一度达80%。但2015年外卖又成了行业风口。美团快速跟进，跟饿了么、百度展开了外卖补贴战，一直打到百度退出，收编了百度外卖的饿了么又被阿里拿下。
恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，注册资本金20亿美元，法人代表为彭建军。作为法拉第未来在中国的运营总部，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。
不过，美团外卖并非高枕无忧，竞争对手正在步步紧逼。DCCI互联网数据中心发布的《2017中国网民网络外卖服务调查报告》显示，美团外卖、饿了么、百度外卖是用户最经常使用的平台，用户对美团的选择高于其他两个平台，达到53.9%。目前饿了么正在全力追赶中。在被阿里巴巴收购后，经过三个多月的整合，饿了么已经纳入阿里巴巴新零售体系，与淘鲜达、盒马等均展开了合作，试图借此降低骑手的成本，以提高运营效率。
据一位不愿具名的通用泛亚技术人士称：“此前，我们都认为交流的受限或许是因为通用早年将研发重心转向小排量、涡轮增压发动机的车型后，市场反馈不如研发投放精力所致，但仔细追溯下车联网应用以及车身材料的部分合作，目前的推进进度形式大于内容，似乎不单是受到裁员的影响，我们能感知到内部材料交流中的谨慎。”
