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联发科技资深副总经理暨技术长周渔君表示，芯片成不成熟主要看SoC。“3G、4G开始都是做这种外带多芯片的解决方案，等到最后就开始集成度高，变成了SoC手机单芯片解决方案。这个时候价格下来、功耗下来、功能上去，那量就起来了，系统稳定性都提高了。”

第九条　测试主体向拟开展测试路段所在地的省、市级政府相关主管部门提出道路测试申请。申请材料应至少包括：（一）测试主体、测试驾驶人和测试车辆的基本情况；（二）属国产机动车的，应当提供机动车整车出厂合格证，但未进入公告车型的应当提供出厂合格证明和国家认可的第三方检测实验室出具的相应车型强制性检验报告；属进口机动车的，应当提供进口机动车辆强制性产品认证证书、随车检验单和货物进口证明书；

建筑业复工时间将成行情关键节点光大期货黑色品种研究总监邱跃成表示，新型肺炎疫情对黑色供需最大的影响就是需求端的冲击，各地复工时间的延后，以及民众健康保护意识的增强，建筑和制造业复工都会受到非常大的影响，相对来看，建筑业受到的影响更大。“考虑到建筑工程施工人员集中、流动性大、外来人员多等特点，建筑行业的复工时间大概率进一步滞后，螺纹终端需求可能至少要到 4 月之后才能恢复至正常水平。按此复工节奏进行推演，4月中旬后，在地产需求韧性、基建发力支撑下，前期受到疫情抑制的终端需求可能迎来一个小高潮。”中信期货黑色建材组分析报告认为。

欧盟代表指出，随着时间流逝，事情变得越来越糟糕，欧盟呼吁所有成员尽快能够找到解决方案，填补目前上诉机构的法官空白。美国代表则表示，WTO并没有对他们此前提出的问题做出满意解答，为此他们无法同意上述提议。DSB上诉机构常设7人。由于以往的大法官任期已满，目前的大法官人数已经由定员7人下降为4人，这已十分危险。因为，通常WTO配有7名上诉法官，这样每项上诉裁决都可以由3名法官作出，然而在目前3名法官或离职、或只能完成手头案件情况下，该上诉机构只剩下4名法官运作，而新的贸易争端案件却越积越多，严重影响了WTO作为多边贸易协调和仲裁机制的运作效率。

二是我将自己的方法论和过去A股表现最好、最差的行业表现进行复盘。我发现，当行业供需结构突然发生变化，都是行业配置存在阿尔法的最重要源泉。而这类行业往往也是市场中效率最高、认可度最高的资产。例如，2012年的安防，2015年上半年的互联网金融，2016年周期股中的化工、水泥，他们的共同点是新的需求边际变化导致行业预期快速提升，或者是供给快速收缩、需求平稳导致需求集中，行业基本面逻辑清晰，需求爆发的持续性和周期性比较长，是值得中长期重点配置的赛道。

第二十六条　测试车辆在道路测试期间发生事故时，当事人应保护现场并立即报警。造成人员重伤或死亡、车辆损毁的，测试主体应在24小时内将事故情况上报省、市级政府相关主管部门；省、市级政府相关主管部门应在3个工作日内上报工业和信息化部、公安部和交通运输部。